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2017年12月27日
特種電機:並購整合將成常態?
特種電機行業在我國已經形成比較完整的產業體係,特種電機產品的品種、規格、性能和產量基本能夠上滿足中國國民經濟發展的需要。特種電機歸屬於中小型電機行業,隨著中小型電機中產品結構的調整和優化,特種專用電機將成為電機行業發展的重點,其市場需求及發展速度將在電機行業中處於領先地位。
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2017年12月27日
集中度降低,微特電機行業競爭激烈。
前瞻產業研究院《2013-2017年中國微特電機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》分析認為,隨著我國對裝備製造業扶持力度不斷加大,行業技術水平將得到快速提升;同時,節能、環保、高效成為未來發展重要趨勢,而對於高效、節能的微特電機的推廣也將加快,例如步進電機最終都將被永磁電機所替代,新原理電機也將隨著市場、技術的進
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2017年12月25日
2018年電機驅動與電力關鍵技術發展趨勢分析。
突破高速減速器設計、齒輪加工與研磨、軸類精密加工、鑄造殼體技術難關;研究高速驅動電機與減速器結構集成、潤滑與冷卻凯发首页、NVH 技術;掌握電驅動總成批量製造生產工藝與高效檢測等產業化技術;開發出新一代高性能電驅動總成產品。
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2017年12月25日
俄羅斯科學家為3D打印無刷電機申請專利。
現在,在3D打印的幫助下,南烏拉爾州立大學理工學院的科學家和工程師開發了一種正在申請專利的緊湊型發動機裝置,包括一個由輕金屬合金製成的線圈的電動機。該設置有一個變截麵分配器。
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2017年12月25日
高速電機產業化水平偏低 未來將如何發展?
國外對於高速電機的研究已具備相當的基礎,產業化水平較高。未來高速電機的發展和研究將基於上述關鍵問題,如基於多物理場和多學科的耦合設計,開發高強度與高耐溫能力的永磁材料,研究高強度轉子疊片材料和結構,研製高速電機控製凯发首页等。
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2017年12月25日
我國電機運行效率低,提升能效成未來發展方向。
雖然近幾年國內電機效率不斷提升,但依然和國際先進的電機存在差距,電機凯发首页運行效率低於國外先進水平10%~20%。我國的電動機和被拖動設備效率低,電機凯发首页運行效率低,節能技術和裝備水平相對落後成為行業的主要痛點,有數據顯示,工業領域電機能效每提高一個百分點,年節約用電高達260億千瓦時。因此,提高電機和水業凯发首页節能勢在必
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2017年12月25日
國內電機技術離世界先進水平有很大的距離。
深圳市興特創自動化設備有限公司總經理朱寶林說道:“我覺得電機行業應該是處於工業2.0和3.0之間。因為工業4.0方麵我們很多技術都不具備,電機行業要到工業4.0就相當於是有無人車間了。我們中國在做小電機這一塊,其實是沒有經曆過多少年的,產品的規範化、統一化和國外相比都是有差距的。”
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2017年12月6日
電動機的狀態監測和故障診斷技術。
西安泰富西瑪電機通過對電動機的狀態監測、診斷分析和檢查處理,特別是對大、中型電動機的狀態監測及時了解它們的工作狀態,合理地安排檢修,能夠較好地保證電動機的平穩運行。利用振動加速度高頻值來判斷電動機軸承的潤滑狀況,確定電動機的潤滑加注時間,效果比較顯著。
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深入解析西安泰富西瑪電機的卓越優勢
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西安西瑪電機與西北工業大學開展“雙進”活動,
西瑪YR355M3-8 YRW355M3-8
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